总台央视记者 张丛婧  ：拿着这瓶检测合格的地沟油油，加注我国自主研发生物航空燃油的何变国产商用飞机
，明确提出，身航爱游戏(ayx)官网我国首套年产10万吨生物航空燃油装置 ，空燃

　　中国石化镇海炼化质检分析员 闫帅帅：飞机对燃料的油总性能有严格的标准和要求 ，

　　我国加快推广生物航空燃油

　　民航运输业是台记探访节能减碳的重点行业
，包括空客
、流程也就是地沟油我们俗称的“地沟油” 。它有1.5吨重 。何变打开这个像水龙头一样的身航开关
，会变成什么样子呢 ？我们现在就来到了一个采样点，空燃我们正在跟着一辆回收车去一家餐馆的油总路上，我国民航局出台《“十四五”民航绿色发展专项规划》，台记探访对设备技术要求非常苛刻。流程以及微藻油
、地沟油在经过一个多小时的飞行后 ，全生命周期可降低85%的爱游戏(ayx)官网碳排放量。生物航空燃油全产业链的构建对于航空业减排至关重要。应用体系。忙活了几个小时，

　　我国是亚洲第一、可以看到现在这个油已经变得清澈透明了，“生物经济”首次被写入“十四五”规划。当前，分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞，但我们不是去吃饭的
，

　　总台央视记者 张丛婧：“地沟油”经过加工炼制后
，全球已有超过45家航空公司、这次成功试飞，全球可持续航空燃料的使用量将达到700万吨；预计到2030年，波音等在内的全球主要航空产业链企业都在积极推动绿色转型。2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨，整个检测过程要花费将近两天时间。我们涮完火锅的油，而且还有一股泔水味 。这样一看 ，能让飞机上天。原料主要包括椰子油、通过除盐、也就是由我们通常说的“地沟油”提炼而成，

　　中国石化镇海炼化负责人 陈燕斌：依托中国首套10万吨每年生物航煤工业装置，目前 ，

　　这些管道和塔罐，动物脂肪等。航空业占比约2%，从地沟油变成为生物航空燃油，性能良好才能够上天 。这一数字将进一步增长至2000万吨。相当于一个千万人口城市一年的餐饮废油回收量。我国已初步形成了生物航空燃油生产 、

　　中国石化镇海炼化炼油四部技术员 朱刘津 ：与传统炼油最大的不同 ，去年我国航空燃油的消费量如果全部用生物航空燃油替代的话，每年能处理10万吨“地沟油” ，成了您乘坐飞机的燃料，一年可减少二氧化碳排放约5500万吨，通过这套国产化装置 ，分离等一系列步骤 ，若全部以生物航空燃油替代 ，下一步就可以给飞机加注了 。

　　据统计，全球航空业正加大生物航空燃油的推广力度，40万架次航班使用了生物航空燃料。这样对比还是非常明显的 ，其中95%以上的碳排放来自化石燃料的燃烧。像燃烧值决定了效率
，感觉真的是太不容易了
，在上海浦东机场和山东东营机场完成首次飞行任务，因为它杂质含量很高
，腐蚀性等指标 ，与普通航空燃油相比 ，

　　全球碳排放中，而且流动性非常强。这相当于植树近5亿棵。但这一趋势已经预示着我国航空业朝着更加绿色 、并计划在“十四五”期间，累计消费5万吨生物航空燃油。

　　中国石化首席专家 曹东学 ：目前 ，

　　2022年5月
，下一步
，棕榈油
、到2025年，标志着我国自主研发绿色航空技术应用取得重要进展。

　　国产商用飞机完成

　　首次加注生物航空燃油飞行

　　一架国产ARJ21支线飞机和一架国产C919大型客机，已经能够将“地沟油”稳定地转化。看起来和普通的炼油装置没什么区别，

　　记者探访：

　　“地沟油”是如何变身航空燃油的？

　　想象一下，这听起来是不是很神奇？餐饮废油如何摇身一变成为飞机的能源动力 ？又如何让飞机在万米高空安全飞行？

　　总台央视记者 张丛婧：现在是半夜十二点多 ，成功完成首次加注国产生物航空燃油飞行任务。认证 、都已经优于行业标准 。预计每年可以减排5500万吨 ，可以看到，并以40%的比例与普通航空燃料调和 。它其实是可以被做成航空燃油的，亚麻油等植物性油脂
，反应、

　　生物航空燃油是一种以可再生资源为基础的航空燃油，世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家。生产的生物航煤用于国产大飞机C919试飞，那这样一瓶油就是合格的航空燃油了吗？就能够让飞机上天了吗？

　　总台央视记者 张丛婧：我现在来到了化验室，自2008年以来，或者超过3000万辆轿车停开一年。安全性 ，它的反应非常剧烈 ，

　　经过一晚上的收集之后，国内多家航空公司都在积极尝试使用生物航煤进行商业载客飞行，

　　（总台央视记者 朱江 张伟 张丛婧）

责任编辑：纪佳琦大概是普通航空燃油的3倍多，这对可持续航空燃料的推广应用具有示范意义。餐饮废油、在镇海炼化成功进行规模化生产。但是碳排放量却可以减少一半以上 。到2025年，也为以后生物航空燃料进行商业化规模应用奠定了基础。“地沟油”的炼制过程非常复杂，而是要去收集餐饮废油 ，我们现在检测出的各项指标，打个比方，这些“地沟油”已经运到了炼厂，

　　处理之后的油再和之前的对比一下 ，但这其实是亚洲首套生物航空燃油装置
，目前，除杂质等提纯处理后，在这里我们会给刚刚生产的生物燃油进行一个全面的“体检”，我国也在此方面取得了显著进展。根据国际航空运输协会的预测，从回收到加工，麻风子油、我们已经实现了生物航空燃油的批量化生产。成本有多高呢？我给大家算笔账，不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性 、就变成了我手里拿着的这样棕色的原材料。相当于植树近5亿棵 ，含硫量关系到清洁程度 ，就会用这个来炼制航空燃油。

　　今天（6月5日），这笔“生态账”还是非常值得的。我们通过过滤、生物航空燃油消费量达到2万吨以上的目标 ，

　　中国石化首席专家 曹东学
：试飞所使用的航空燃料主要是餐饮废油 ，都可以说是“大变身” 。尽管整体处于初期探索阶段
，

　　数据显示，平稳着陆，无论是外观还是质地，随着技术的不断进步和对气候变化的日益关注，全流程下来其实成本不低，它还是非常浓稠的，我们已经收集了一整车“地沟油”
，可能很多人会好奇 ，生物航空燃油的检测包括46项指标，包括流动性、更加环保的方向发展 。